Ingranaggi Cilindrici – Polichetone (PK)(S-Shock) – Modulo 1,25

Polichetone (PK), colore: naturale. Tecnopolimero ad alte prestazioni con resistenza chimica superiore al POM. Con un carico a trazione di 65 MPa, un modulo elastico di 1.450 MPa e una temperatura di fusione di 220 °C, questo materiale combina buona resistenza meccanica con elevata resistenza chimica e alle temperature.

Grande esistenza chimica ed effetto barriera ai fluidi motore. Caratterizzato da tenacità all’impatto 2,5 volte superiore al POM e stabilità termica superiore a POM e PBT. L’elevata stabilità dimensionale, unita a bassa igroscopicità e resistenza all’idrolisi, assicura performance costanti. Le proprietà di scorrimento e la finitura ottimizzata eliminano il fenomeno del cigolio (stick-slip) nel contatto tra polimeri. Rispetto agli altri materiali, il polichetone offre una forte resistenza chimica, tenacità all’impatto più elevata e migliore stabilità dimensionale in presenza di umidità, pur mantenendo le stesse proprietà di scorrimento ottimali senza lubrificazione che caratterizzano entrambi i materiali. Gli ingranaggi cilindrici in tecnopolimero possono lavorare in accoppiamento con un omologo in acciaio, con o senza lubrificazione, mantenendo prestazioni affidabili e riducendo usura e rumorosità della trasmissione. Il profilo dei denti è conforme alla norma ISO 21771-1.

Stampaggio a iniezione in polichetone (PK). Il processo garantisce elevata ripetibilità dimensionale e finitura superficiale uniforme ottimizzata, con costi competitivi rispetto alle lavorazioni dal pieno. La finitura di stampo, unita alle proprietà intrinseche del PK, elimina il fenomeno del cigolio (stick-slip) negli accoppiamenti tra polimeri. Foro alesato con tolleranza H10 direttamente in produzione: pronto all’uso. Ulteriori lavorazioni meccaniche eseguibili su richiesta.