Distanza di montaggio (MD): geometria e posizionamento nelle coppie coniche<\/title>\n\n <link rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\">\n <link rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.gstatic.com\" crossorigin=\"\">\n <link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Inter:wght@400;500;600;700&display=swap\" rel=\"stylesheet\">\n\n <style>\n *, *::before, *::after { box-sizing: border-box; margin: 0; padding: 0; }\n\n :root {\n --green: #1a6b3c;\n --green-dark: #0f4a28;\n --green-mid: #2d8a55;\n --green-light: #e8f4ed;\n --green-xlight: #f2faf5;\n --amber: #b45309;\n --amber-light: #fef3c7;\n\n --bg: #ffffff;\n --bg-soft: #f8f9fa;\n --bg-muted: #f1f3f5;\n --border: #e5e7eb;\n --border-mid: #d1d5db;\n\n --text-primary: #111827;\n --text-secondary: #4b5563;\n --text-muted: #9ca3af;\n\n --radius-sm: 6px;\n --radius-md: 8px;\n --radius-lg: 12px;\n --shadow-sm: 0 1px 3px rgba(0,0,0,.06), 0 1px 2px rgba(0,0,0,.04);\n --shadow-md: 0 4px 12px rgba(0,0,0,.08), 0 2px 4px rgba(0,0,0,.04);\n }\n\n body { min-height: 100vh; 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Determina il corretto posizionamento assiale nella coppia.<\/div>\n <span class=\"glossary-tooltip__tag\">Glossario<\/span>\n<\/div>\n<div id=\"tt-pitting\" class=\"glossary-tooltip\" hidden=\"\">\n <div class=\"glossary-tooltip__title\">Pitting<\/div>\n <div class=\"glossary-tooltip__def\">Forma di usura superficiale per fatica di contatto. Si manifesta con micro-crateri sui fianchi del dente causati da sollecitazioni cicliche di pressione hertziana.<\/div>\n <span class=\"glossary-tooltip__tag\">Glossario<\/span>\n<\/div>\n\n <div class=\"article-page\">\n <div class=\"article-body\">\n <div class=\"article-body__main\"><script type=\"application\/ld+json\">\n{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@graph\": [\n {\n \"@type\": \"TechArticle\",\n \"@id\": \"#article\",\n \"headline\": \"Distanza di montaggio (MD): geometria e posizionamento nelle coppie coniche\",\n \"description\": \"La Distanza di Montaggio (MD) \u00e8 la quota assiale che intercorre tra il piano di riferimento posteriore dell'ingranaggio (generalmente la faccia di spallamento del mozzo o della flangia) e l'asse geometrico della ruota coniugata.\",\n \"inLanguage\": \"it\",\n \"mentions\": [\n {\n \"@id\": \"#term-distanza-di-montaggio-md\"\n },\n {\n \"@id\": \"#term-pitting\"\n }\n ]\n },\n {\n \"@type\": \"DefinedTermSet\",\n \"@id\": \"#glossario\",\n \"name\": \"Glossario - Distanza di montaggio (MD): geometria e posizionamento nelle coppie coniche\",\n \"hasDefinedTerm\": [\n {\n \"@type\": \"DefinedTerm\",\n \"@id\": \"#term-distanza-di-montaggio-md\",\n \"name\": \"Distanza di montaggio (MD)\",\n \"description\": \"Distanza nominale tra il piano di riferimento di un ingranaggio conico e il vertice del cono primitivo. 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Determina il corretto posizionamento assiale nella coppia.\">Distanza di Montaggio (MD)<\/span><\/dfn> \u00e8 la quota assiale che intercorre tra il piano di riferimento posteriore dell’ingranaggio (generalmente la faccia di spallamento del mozzo o della flangia) e l’asse geometrico della ruota coniugata.<\/p>\n<p class=\"article__p\">In parole dirette: \u00e8 la coordinata assiale esatta a cui posizionare ciascun ingranaggio lungo il proprio albero, affinch\u00e9 i vertici dei rispettivi coni primitivi (Pitch Apices, i punti ideali da cui si sviluppa la geometria del dente) coincidano nel punto di intersezione degli assi.<\/p>\n<p class=\"article__p\">Ogni coppia conica ha una MD nominale specifica, indicata sul disegno tecnico. Se la rispetti in fase di montaggio, la zona di contatto tra i denti cade al centro del fianco: il carico si distribuisce uniformemente e la coppia lavora nelle condizioni per cui \u00e8 stata progettata.<\/p>\n<h2 class=\"article__h2\" id=\"perche-e-cosi-critica\">\n <span class=\"article__h2-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><circle cx=\"12\" cy=\"12\" r=\"10\"><\/circle><line x1=\"12\" y1=\"8\" x2=\"12\" y2=\"12\"><\/line><line x1=\"12\" y1=\"16\" x2=\"12.01\" y2=\"16\"><\/line><\/svg><\/span>\n Perch\u00e9 \u00e8 cos\u00ec critica\n<\/h2>\n<p class=\"article__p\">La tolleranza sulla MD \u00e8 nell’ordine dei centesimi di millimetro. Uno scostamento da questa quota influenza direttamente tre parametri:<\/p>\n<p class=\"article__p\"><strong>Gioco di ingranamento (backlash).<\/strong> Un montaggio troppo arretrato aumenta il gioco, causando rumorosit\u00e0 e urti all’inversione. Un montaggio troppo avanzato lo azzera, con surriscaldamento e rischio di bloccaggio meccanico.<\/p>\n<p class=\"article__p\"><strong>Impronta di contatto (contact pattern).<\/strong> Errori di posizionamento spostano l’area di contatto verso la punta (toe, la parte interna del dente) o il tacco (heel, la parte esterna), generando picchi di tensione localizzati su sezioni ridotte.<\/p>\n<p class=\"article__p\"><strong>Vita utile della trasmissione.<\/strong> Una distribuzione del carico non uniforme accelera i fenomeni di usura per <dfn id=\"def-pitting\"><span class=\"glossary-term\" data-tooltip=\"tt-pitting\" title=\"Forma di usura superficiale per fatica di contatto. Si manifesta con micro-crateri sui fianchi del dente causati da sollecitazioni cicliche di pressione hertziana.\">pitting<\/span><\/dfn> (micro-craterizzazione superficiale) e pu\u00f2 portare alla rottura per fatica del dente prima del tempo previsto.<\/p>\n<div class=\"infobox infobox--grey\">\n <div class=\"infobox__title\">\n <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"14\" height=\"14\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><path d=\"M14.7 6.3a1 1 0 0 0 0 1.4l1.6 1.6a1 1 0 0 0 1.4 0l3.77-3.77a6 6 0 0 1-7.94 7.94l-6.91 6.91a2.12 2.12 0 0 1-3-3l6.91-6.91a6 6 0 0 1 7.94-7.94l-3.76 3.76z\"><\/path><\/svg>\n Nota tecnica\n <\/div>\n <p class=\"infobox__text\">In fase di assemblaggio, la MD \u00e8 la quota tollerata principale da verificare sul banco di montaggio. Nella pratica si gestisce tramite spessori calibrati (shims) interposti tra l’ingranaggio e il riferimento assiale della struttura.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"infobox infobox--grey\">\n <div class=\"infobox__title\">\n <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"14\" height=\"14\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><line x1=\"9\" y1=\"18\" x2=\"15\" y2=\"18\"><\/line><line x1=\"10\" y1=\"22\" x2=\"14\" y2=\"22\"><\/line><path d=\"M15.09 14c.18-.98.65-1.74 1.41-2.5A4.65 4.65 0 0 0 18 8 6 6 0 0 0 6 8c0 1 .23 2.23 1.5 3.5A4.61 4.61 0 0 1 8.91 14\"><\/path><\/svg>\n Dal campo\n <\/div>\n <p class=\"infobox__text\">Nella nostra esperienza, almeno la met\u00e0 dei guasti su coppie coniche in tecnopolimero non dipende dal materiale o dal dimensionamento: dipende da una MD sbagliata di pochi decimi di millimetro al montaggio.<\/p>\n<\/div>\n<h2 class=\"article__h2\" id=\"contatto-su-punta-toe-e-su-tacco-heel\">\n <span class=\"article__h2-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><polyline points=\"18 8 22 12 18 16\"><\/polyline><polyline points=\"6 8 2 12 6 16\"><\/polyline><line x1=\"2\" y1=\"12\" x2=\"22\" y2=\"12\"><\/line><\/svg><\/span>\n Contatto su punta (toe) e su tacco (heel)\n<\/h2>\n<p class=\"article__p\">Il dente conico ha una forma a cuneo: pi\u00f9 sottile verso l’interno dell’ingranaggio (punta o toe) e pi\u00f9 largo verso l’esterno (tacco o heel).<\/p>\n<p class=\"article__p\">Se la MD \u00e8 troppo piccola, i denti si toccano sul tacco. La sezione regge il carico, ma lo scorrimento \u00e8 elevato e l’usura si concentra sul bordo esterno.<\/p>\n<p class=\"article__p\">Se la MD \u00e8 troppo grande, il contatto si sposta sulla punta, dove la sezione \u00e8 piccola e fragile. \u00c8 la condizione pi\u00f9 critica per integrit\u00e0 e durata del dente.<\/p>\n<div class=\"warnbox\">\n <div class=\"warnbox__title\">\n <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"14\" height=\"14\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><path d=\"M10.29 3.86L1.82 18a2 2 0 0 0 1.71 3h16.94a2 2 0 0 0 1.71-3L13.71 3.86a2 2 0 0 0-3.42 0z\"><\/path><line x1=\"12\" y1=\"9\" x2=\"12\" y2=\"13\"><\/line><line x1=\"12\" y1=\"17\" x2=\"12.01\" y2=\"17\"><\/line><\/svg>\n Attenzione\n <\/div>\n <p class=\"warnbox__text\">Con ruote in tecnopolimero questo fenomeno \u00e8 pi\u00f9 frequente che con l’acciaio. La deformazione elastica del materiale sotto carico e le variazioni dimensionali legate a temperatura e umidit\u00e0 possono spostare il punto di contatto anche su un montaggio inizialmente corretto. Verifica la posizione del contatto non solo a freddo e a vuoto, ma anche nelle condizioni reali di esercizio.<\/p>\n<\/div>\n<h2 class=\"article__h2\" id=\"procedura-di-montaggio-corretta\">\n <span class=\"article__h2-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><polyline points=\"9 11 12 14 22 4\"><\/polyline><path d=\"M21 12v7a2 2 0 0 1-2 2H5a2 2 0 0 1-2-2V5a2 2 0 0 1 2-2h11\"><\/path><\/svg><\/span>\n Procedura di montaggio corretta\n<\/h2>\n<p class=\"article__p\"><strong>Passo 1: Leggi le quote sul disegno.<\/strong> Identifica la quota MD di entrambi gli ingranaggi (pignone e corona) prima di iniziare il montaggio.<\/p>\n<p class=\"article__p\"><strong>Passo 2: Posiziona ciascun ingranaggio alla quota nominale.<\/strong> Usa spessori calibrati o anelli di battuta per rispettare la MD indicata su ciascun albero.<\/p>\n<p class=\"article__p\"><strong>Passo 3: Verifica l’impronta di contatto.<\/strong> Applica blu di Prussia (o equivalente) sui denti e ruota manualmente la coppia. L’impronta deve essere centrata sul fianco, con un’estensione di circa il 60-70% dell’altezza dente.<\/p>\n<p class=\"article__p\">Se stai progettando con CAD, i modelli 3D delle coppie coniche Stagnoli sono disponibili su <a href=\"https:\/\/www.traceparts.com\/it\/search\/stagnoli?CatalogPath=STAGNOLI%3AF_STAGNOLI\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" class=\"cta-link\">TraceParts<\/a>: puoi scaricare direttamente la geometria con le quote nominali e integrarla nel tuo progetto prima ancora di arrivare al banco di montaggio.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n<script>\n (function () {\n var hideTimers = {};\n function positionTooltip(trigger, tooltip) {\n var margin = 8;\n tooltip.style.visibility = 'hidden';\n tooltip.style.top = '-9999px';\n tooltip.style.left = '-9999px';\n tooltip.removeAttribute('hidden');\n var ttRect = tooltip.getBoundingClientRect();\n var trRect = trigger.getBoundingClientRect();\n var vw = window.innerWidth, vh = window.innerHeight;\n var top = trRect.bottom + margin;\n var left = trRect.left;\n if (top + ttRect.height + margin > vh) {\n var above = trRect.top - ttRect.height - margin;\n top = above >= margin ? above : Math.max(margin, vh - ttRect.height - margin);\n }\n if (left + ttRect.width + margin > vw) left = vw - ttRect.width - margin;\n if (left < margin) left = margin;\n tooltip.style.top = top + 'px';\n tooltip.style.left = left + 'px';\n tooltip.style.visibility = '';\n }\n function showTooltip(ttId, trigger) {\n if (hideTimers[ttId]) { clearTimeout(hideTimers[ttId]); hideTimers[ttId] = null; }\n positionTooltip(trigger, document.getElementById(ttId));\n }\n function hideTooltip(ttId) {\n hideTimers[ttId] = setTimeout(function () {\n var tt = document.getElementById(ttId);\n if (tt) tt.setAttribute('hidden', '');\n hideTimers[ttId] = null;\n }, 180);\n }\n function cancelHide(ttId) {\n if (hideTimers[ttId]) { clearTimeout(hideTimers[ttId]); hideTimers[ttId] = null; }\n }\n 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vertices.<\/p>\n","protected":false},"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"campo-applicazione":[5457],"categoria-ct":[5445],"class_list":["post-25599","centro-tecnico","type-centro-tecnico","status-publish","hentry","campo-applicazione-assembly","categoria-ct-s-torque-and-s-speed-bevel-gear-sets"],"acf":[],"yoast_head":"\n<title>Mounting Distance in Bevel Gear Pairs | Stagnoli Gears Shop<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Learn what mounting distance means in bevel gear pairs and why correct axial positioning is essential for backlash, contact pattern and durability.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/shop.stagnoligears.com\/en\/technical-hub\/mounting-distance-geometry-and-positioning-in-bevel-pairs\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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Determina il corretto posizionamento assiale nella coppia.<\/div>\n <span class=\"glossary-tooltip__tag\">Glossario<\/span>\n<\/div>\n<div id=\"tt-pitting\" class=\"glossary-tooltip\" hidden=\"\">\n <div class=\"glossary-tooltip__title\">Pitting<\/div>\n <div class=\"glossary-tooltip__def\">Forma di usura superficiale per fatica di contatto. Si manifesta con micro-crateri sui fianchi del dente causati da sollecitazioni cicliche di pressione hertziana.<\/div>\n <span class=\"glossary-tooltip__tag\">Glossario<\/span>\n<\/div>\n\n <div class=\"article-page\">\n <div class=\"article-body\">\n <div class=\"article-body__main\"><script type=\"application\/ld+json\">\n{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@graph\": [\n {\n \"@type\": \"TechArticle\",\n \"@id\": \"#article\",\n \"headline\": \"Distanza di montaggio (MD): geometria e posizionamento nelle coppie coniche\",\n \"description\": \"La Distanza di Montaggio (MD) \u00e8 la quota assiale che intercorre tra il piano di riferimento posteriore dell'ingranaggio (generalmente la faccia di spallamento del mozzo o della flangia) e l'asse geometrico della ruota coniugata.\",\n \"inLanguage\": \"it\",\n \"mentions\": [\n {\n \"@id\": \"#term-distanza-di-montaggio-md\"\n },\n {\n \"@id\": \"#term-pitting\"\n }\n ]\n },\n {\n \"@type\": \"DefinedTermSet\",\n \"@id\": \"#glossario\",\n \"name\": \"Glossario - Distanza di montaggio (MD): geometria e posizionamento nelle coppie coniche\",\n \"hasDefinedTerm\": [\n {\n \"@type\": \"DefinedTerm\",\n \"@id\": \"#term-distanza-di-montaggio-md\",\n \"name\": \"Distanza di montaggio (MD)\",\n \"description\": \"Distanza nominale tra il piano di riferimento di un ingranaggio conico e il vertice del cono primitivo. 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Determina il corretto posizionamento assiale nella coppia.\">Distanza di Montaggio (MD)<\/span><\/dfn> \u00e8 la quota assiale che intercorre tra il piano di riferimento posteriore dell’ingranaggio (generalmente la faccia di spallamento del mozzo o della flangia) e l’asse geometrico della ruota coniugata.<\/p>\n<p class=\"article__p\">In parole dirette: \u00e8 la coordinata assiale esatta a cui posizionare ciascun ingranaggio lungo il proprio albero, affinch\u00e9 i vertici dei rispettivi coni primitivi (Pitch Apices, i punti ideali da cui si sviluppa la geometria del dente) coincidano nel punto di intersezione degli assi.<\/p>\n<p class=\"article__p\">Ogni coppia conica ha una MD nominale specifica, indicata sul disegno tecnico. Se la rispetti in fase di montaggio, la zona di contatto tra i denti cade al centro del fianco: il carico si distribuisce uniformemente e la coppia lavora nelle condizioni per cui \u00e8 stata progettata.<\/p>\n<h2 class=\"article__h2\" id=\"perche-e-cosi-critica\">\n <span class=\"article__h2-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><circle cx=\"12\" cy=\"12\" r=\"10\"><\/circle><line x1=\"12\" y1=\"8\" x2=\"12\" y2=\"12\"><\/line><line x1=\"12\" y1=\"16\" x2=\"12.01\" y2=\"16\"><\/line><\/svg><\/span>\n Perch\u00e9 \u00e8 cos\u00ec critica\n<\/h2>\n<p class=\"article__p\">La tolleranza sulla MD \u00e8 nell’ordine dei centesimi di millimetro. Uno scostamento da questa quota influenza direttamente tre parametri:<\/p>\n<p class=\"article__p\"><strong>Gioco di ingranamento (backlash).<\/strong> Un montaggio troppo arretrato aumenta il gioco, causando rumorosit\u00e0 e urti all’inversione. Un montaggio troppo avanzato lo azzera, con surriscaldamento e rischio di bloccaggio meccanico.<\/p>\n<p class=\"article__p\"><strong>Impronta di contatto (contact pattern).<\/strong> Errori di posizionamento spostano l’area di contatto verso la punta (toe, la parte interna del dente) o il tacco (heel, la parte esterna), generando picchi di tensione localizzati su sezioni ridotte.<\/p>\n<p class=\"article__p\"><strong>Vita utile della trasmissione.<\/strong> Una distribuzione del carico non uniforme accelera i fenomeni di usura per <dfn id=\"def-pitting\"><span class=\"glossary-term\" data-tooltip=\"tt-pitting\" title=\"Forma di usura superficiale per fatica di contatto. Si manifesta con micro-crateri sui fianchi del dente causati da sollecitazioni cicliche di pressione hertziana.\">pitting<\/span><\/dfn> (micro-craterizzazione superficiale) e pu\u00f2 portare alla rottura per fatica del dente prima del tempo previsto.<\/p>\n<div class=\"infobox infobox--grey\">\n <div class=\"infobox__title\">\n <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"14\" height=\"14\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><path d=\"M14.7 6.3a1 1 0 0 0 0 1.4l1.6 1.6a1 1 0 0 0 1.4 0l3.77-3.77a6 6 0 0 1-7.94 7.94l-6.91 6.91a2.12 2.12 0 0 1-3-3l6.91-6.91a6 6 0 0 1 7.94-7.94l-3.76 3.76z\"><\/path><\/svg>\n Nota tecnica\n <\/div>\n <p class=\"infobox__text\">In fase di assemblaggio, la MD \u00e8 la quota tollerata principale da verificare sul banco di montaggio. Nella pratica si gestisce tramite spessori calibrati (shims) interposti tra l’ingranaggio e il riferimento assiale della struttura.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"infobox infobox--grey\">\n <div class=\"infobox__title\">\n <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"14\" height=\"14\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><line x1=\"9\" y1=\"18\" x2=\"15\" y2=\"18\"><\/line><line x1=\"10\" y1=\"22\" x2=\"14\" y2=\"22\"><\/line><path d=\"M15.09 14c.18-.98.65-1.74 1.41-2.5A4.65 4.65 0 0 0 18 8 6 6 0 0 0 6 8c0 1 .23 2.23 1.5 3.5A4.61 4.61 0 0 1 8.91 14\"><\/path><\/svg>\n Dal campo\n <\/div>\n <p class=\"infobox__text\">Nella nostra esperienza, almeno la met\u00e0 dei guasti su coppie coniche in tecnopolimero non dipende dal materiale o dal dimensionamento: dipende da una MD sbagliata di pochi decimi di millimetro al montaggio.<\/p>\n<\/div>\n<h2 class=\"article__h2\" id=\"contatto-su-punta-toe-e-su-tacco-heel\">\n <span class=\"article__h2-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><polyline points=\"18 8 22 12 18 16\"><\/polyline><polyline points=\"6 8 2 12 6 16\"><\/polyline><line x1=\"2\" y1=\"12\" x2=\"22\" y2=\"12\"><\/line><\/svg><\/span>\n Contatto su punta (toe) e su tacco (heel)\n<\/h2>\n<p class=\"article__p\">Il dente conico ha una forma a cuneo: pi\u00f9 sottile verso l’interno dell’ingranaggio (punta o toe) e pi\u00f9 largo verso l’esterno (tacco o heel).<\/p>\n<p class=\"article__p\">Se la MD \u00e8 troppo piccola, i denti si toccano sul tacco. La sezione regge il carico, ma lo scorrimento \u00e8 elevato e l’usura si concentra sul bordo esterno.<\/p>\n<p class=\"article__p\">Se la MD \u00e8 troppo grande, il contatto si sposta sulla punta, dove la sezione \u00e8 piccola e fragile. \u00c8 la condizione pi\u00f9 critica per integrit\u00e0 e durata del dente.<\/p>\n<div class=\"warnbox\">\n <div class=\"warnbox__title\">\n <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"14\" height=\"14\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><path d=\"M10.29 3.86L1.82 18a2 2 0 0 0 1.71 3h16.94a2 2 0 0 0 1.71-3L13.71 3.86a2 2 0 0 0-3.42 0z\"><\/path><line x1=\"12\" y1=\"9\" x2=\"12\" y2=\"13\"><\/line><line x1=\"12\" y1=\"17\" x2=\"12.01\" y2=\"17\"><\/line><\/svg>\n Attenzione\n <\/div>\n <p class=\"warnbox__text\">Con ruote in tecnopolimero questo fenomeno \u00e8 pi\u00f9 frequente che con l’acciaio. La deformazione elastica del materiale sotto carico e le variazioni dimensionali legate a temperatura e umidit\u00e0 possono spostare il punto di contatto anche su un montaggio inizialmente corretto. Verifica la posizione del contatto non solo a freddo e a vuoto, ma anche nelle condizioni reali di esercizio.<\/p>\n<\/div>\n<h2 class=\"article__h2\" id=\"procedura-di-montaggio-corretta\">\n <span class=\"article__h2-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><polyline points=\"9 11 12 14 22 4\"><\/polyline><path d=\"M21 12v7a2 2 0 0 1-2 2H5a2 2 0 0 1-2-2V5a2 2 0 0 1 2-2h11\"><\/path><\/svg><\/span>\n Procedura di montaggio corretta\n<\/h2>\n<p class=\"article__p\"><strong>Passo 1: Leggi le quote sul disegno.<\/strong> Identifica la quota MD di entrambi gli ingranaggi (pignone e corona) prima di iniziare il montaggio.<\/p>\n<p class=\"article__p\"><strong>Passo 2: Posiziona ciascun ingranaggio alla quota nominale.<\/strong> Usa spessori calibrati o anelli di battuta per rispettare la MD indicata su ciascun albero.<\/p>\n<p class=\"article__p\"><strong>Passo 3: Verifica l’impronta di contatto.<\/strong> Applica blu di Prussia (o equivalente) sui denti e ruota manualmente la coppia. L’impronta deve essere centrata sul fianco, con un’estensione di circa il 60-70% dell’altezza dente.<\/p>\n<p class=\"article__p\">Se stai progettando con CAD, i modelli 3D delle coppie coniche Stagnoli sono disponibili su <a href=\"https:\/\/www.traceparts.com\/it\/search\/stagnoli?CatalogPath=STAGNOLI%3AF_STAGNOLI\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" class=\"cta-link\">TraceParts<\/a>: puoi scaricare direttamente la geometria con le quote nominali e integrarla nel tuo progetto prima ancora di arrivare al banco di montaggio.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n<script>\n (function () {\n var hideTimers = {};\n function positionTooltip(trigger, tooltip) {\n var margin = 8;\n tooltip.style.visibility = 'hidden';\n tooltip.style.top = '-9999px';\n tooltip.style.left = '-9999px';\n tooltip.removeAttribute('hidden');\n var ttRect = tooltip.getBoundingClientRect();\n var trRect = trigger.getBoundingClientRect();\n var vw = window.innerWidth, vh = window.innerHeight;\n var top = trRect.bottom + margin;\n var left = trRect.left;\n if (top + ttRect.height + margin > vh) {\n var above = trRect.top - ttRect.height - margin;\n top = above >= margin ? above : Math.max(margin, vh - ttRect.height - margin);\n }\n if (left + ttRect.width + margin > vw) left = vw - ttRect.width - margin;\n if (left < margin) left = margin;\n tooltip.style.top = top + 'px';\n tooltip.style.left = left + 'px';\n tooltip.style.visibility = '';\n }\n function showTooltip(ttId, trigger) {\n if (hideTimers[ttId]) { clearTimeout(hideTimers[ttId]); hideTimers[ttId] = null; }\n positionTooltip(trigger, document.getElementById(ttId));\n }\n function hideTooltip(ttId) {\n hideTimers[ttId] = setTimeout(function () {\n var tt = document.getElementById(ttId);\n if (tt) tt.setAttribute('hidden', '');\n hideTimers[ttId] = null;\n }, 180);\n }\n function cancelHide(ttId) {\n if (hideTimers[ttId]) { clearTimeout(hideTimers[ttId]); hideTimers[ttId] = null; }\n }\n document.querySelectorAll('[data-tooltip]').forEach(function (trigger) {\n var ttId = trigger.getAttribute('data-tooltip');\n trigger.addEventListener('mouseenter', function () { showTooltip(ttId, trigger); });\n trigger.addEventListener('mouseleave', function () { hideTooltip(ttId); });\n });\n ['tt-distanza-di-montaggio-md', 'tt-pitting'].forEach(function (ttId) {\n var tt = document.getElementById(ttId);\n if (!tt) return;\n tt.addEventListener('mouseenter', function () { cancelHide(ttId); });\n tt.addEventListener('mouseleave', function () { hideTooltip(ttId); });\n });\n })();\n<\/script>\n\n<\/body><\/html>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Management of the critical manufacturing dimension to ensure perfect alignment of the theoretical pitch cone 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